செங்கடலில் நிலைமை சூடுபிடித்து வருவதால், கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைக் கடந்து செல்வதற்காக செங்கடல்-சூயஸ் கால்வாய் வழித்தடத்தை அதிகமான கொள்கலன் கப்பல்கள் கடந்து செல்கின்றன, மேலும் ஆசியா-ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் வர்த்தகத்திற்கான சரக்குக் கட்டணங்கள் நான்கு மடங்காக அதிகரித்துள்ளன.
ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு நீண்ட போக்குவரத்து நேரங்களின் தாக்கத்தைக் குறைக்க, முன்கூட்டியே ஆர்டர்களை வழங்க கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் விரைந்து வருகின்றனர். இருப்பினும், திரும்பும் பயணத்தில் ஏற்படும் தாமதங்கள் காரணமாக, ஆசிய பிராந்தியத்தில் காலியான கொள்கலன் உபகரணங்களின் விநியோகம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது, மேலும் கப்பல் நிறுவனங்கள் அதிக அளவு "VIP ஒப்பந்தங்கள்" அல்லது அதிக சரக்கு கட்டணங்களை செலுத்தத் தயாராக உள்ள கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு மட்டுமே.
அப்படியிருந்தும், பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதி சீனப் புத்தாண்டுக்கு முன்னர் முனையத்திற்கு வழங்கப்படும் அனைத்து கொள்கலன்களும் அனுப்பப்படும் என்பதற்கு இன்னும் எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை, ஏனெனில் கேரியர்கள் அதிக விலை கொண்ட ஸ்பாட் சரக்குகளை முன்னுரிமையாகத் தேர்ந்தெடுத்து குறைந்த விலை கொண்ட ஒப்பந்தங்களை ஒத்திவைப்பார்கள்.
பிப்ரவரி மாத விலைகள் $10,000 க்கும் அதிகமாக உள்ளன.
உள்ளூர் நேரப்படி 12 ஆம் தேதி, அமெரிக்க நுகர்வோர் செய்திகள் மற்றும் வணிக சேனல், செங்கடலில் தற்போதைய பதற்றம் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் போது, உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்தில் அதிக தாக்கம் ஏற்படும், கப்பல் செலவுகள் மேலும் மேலும் அதிகரிக்கும் என்று செய்தி வெளியிட்டது. செங்கடலில் வெப்பமயமாதல் நிலைமை ஒரு அலை விளைவை ஏற்படுத்தி, உலகம் முழுவதும் கப்பல் விலைகளை உயர்த்துகிறது.
செங்கடலில் ஏற்பட்டுள்ள சூழ்நிலையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள புள்ளிவிவரங்களின்படி, சில ஆசிய-ஐரோப்பா வழித்தடங்களில் கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்கள் சமீபத்தில் கிட்டத்தட்ட 600% உயர்ந்துள்ளன. அதே நேரத்தில், செங்கடல் பாதை நிறுத்தப்பட்டதை ஈடுசெய்ய, பல கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் கப்பல்களை மற்ற வழித்தடங்களிலிருந்து ஆசியா-ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா-மத்திய தரைக்கடல் வழித்தடங்களுக்கு மாற்றுகின்றன, இது மற்ற வழித்தடங்களில் கப்பல் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
லோட்ஸ்டாரின் வலைத்தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையின்படி, பிப்ரவரியில் சீனாவிற்கும் வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான கப்பல் இடத்தின் விலை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, 40 அடி கொள்கலனுக்கு $10,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தது.
அதே நேரத்தில், சராசரி குறுகிய கால சரக்கு விகிதங்களை பிரதிபலிக்கும் கொள்கலன் இடக் குறியீடு தொடர்ந்து உயர்ந்து வந்தது. கடந்த வாரம், டெலூரி வேர்ல்ட் கொள்கலன் சரக்கு கூட்டு குறியீட்டு WCI படி, ஷாங்காய்-வடக்கு ஐரோப்பா வழித்தடங்களில் சரக்கு விகிதங்கள் மேலும் 23 சதவீதம் உயர்ந்து $4,406 /FEU ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது டிசம்பர் 21 முதல் 164 சதவீதம் அதிகமாகும், அதே நேரத்தில் ஷாங்காயிலிருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரையிலான ஸ்பாட் சரக்கு விகிதங்கள் 25 சதவீதம் உயர்ந்து $5,213 /FEU ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது 166 சதவீதம் அதிகமாகும்.
கூடுதலாக, பனாமா கால்வாயில் காலியான கொள்கலன் உபகரணங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் உலர் வரைவு கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை டிரான்ஸ்-பசிபிக் சரக்குக் கட்டணங்களை உயர்த்தியுள்ளன, இது டிசம்பர் மாத இறுதியில் இருந்து ஆசியாவிற்கும் மேற்குக்கும் இடையில் 40 அடிக்கு சுமார் $2,800 ஆக உயர்ந்துள்ளது. டிசம்பர் முதல் சராசரி ஆசியா-அமெரிக்க கிழக்கு சரக்குக் கட்டணம் 36 சதவீதம் உயர்ந்து 40 அடிக்கு சுமார் $4,200 ஆக உள்ளது.
பல கப்பல் நிறுவனங்கள் புதிய சரக்கு தரநிலைகளை அறிவித்தன
இருப்பினும், கப்பல் போக்குவரத்து வரியின் கட்டணங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்தால், இந்த ஸ்பாட் கட்டணங்கள் சில வாரங்களில் ஒப்பீட்டளவில் மலிவாக இருக்கும். சில டிரான்ஸ்பசிபிக் கப்பல் நிறுவனங்கள் ஜனவரி 15 முதல் புதிய FAK கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தும். அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் 40 அடி கொள்கலனின் விலை $5,000 ஆகும், அதே நேரத்தில் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகங்களில் 40 அடி கொள்கலனின் விலை $7,000 ஆகும்.
செங்கடலில் பதட்டங்கள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், செங்கடலில் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஏற்படும் இடையூறு பல மாதங்களுக்கு நீடிக்கும் என்று மெர்ஸ்க் எச்சரித்துள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய லைனர் ஆபரேட்டரான மெடிட்டரேனியன் ஷிப்பிங் (MSC) ஜனவரி மாத இறுதியில் சரக்கு கட்டணங்களை 15 ஆம் தேதி முதல் அதிகரிப்பதாக அறிவித்துள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து பசிபிக் கடல்சார் சரக்கு கட்டணங்கள் மிக உயர்ந்த நிலையை எட்டக்கூடும் என்று தொழில்துறை கணித்துள்ளது.
மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் போக்குவரத்து (MSC) ஜனவரி மாதத்தின் இரண்டாம் பாதிக்கான புதிய சரக்குக் கட்டணங்களை அறிவித்துள்ளது. 15 ஆம் தேதி முதல், இந்த கட்டணம் அமெரிக்கா-மேற்கு வழித்தடத்தில் $5,000 ஆகவும், அமெரிக்கா-கிழக்கு வழித்தடத்தில் $6,900 ஆகவும், மெக்சிகோ வளைகுடா வழித்தடத்தில் $7,300 ஆகவும் உயரும்.
கூடுதலாக, பிரான்சின் CMA CGM, 15 ஆம் தேதி முதல் மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் துறைமுகங்களுக்கு அனுப்பப்படும் 20 அடி கொள்கலன்களின் சரக்கு கட்டணம் $3,500 ஆகவும், 40 அடி கொள்கலன்களின் விலை $6,000 ஆகவும் உயரும் என்று அறிவித்துள்ளது.
மிகப்பெரிய நிச்சயமற்ற தன்மைகள் உள்ளன
சந்தை விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. குஹ்னே & நாகல் பகுப்பாய்வு தரவுகளின்படி, 12 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, செங்கடல் நிலைமை காரணமாக திருப்பி விடப்பட்ட கொள்கலன் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 388 ஆகவும், மொத்த கொள்ளளவு 5.13 மில்லியன் TEU ஆகவும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. திருப்பி விடப்பட்ட பிறகு நாற்பத்தொரு கப்பல்கள் ஏற்கனவே தங்கள் முதல் இலக்கு துறைமுகத்தை அடைந்துள்ளன. தளவாட தரவு பகுப்பாய்வு நிறுவனமான Project44 இன் படி, ஹவுதி தாக்குதலுக்கு முன்பு இருந்தே சூயஸ் கால்வாயில் தினசரி கப்பல் போக்குவரத்து 61 சதவீதம் குறைந்து சராசரியாக 5.8 கப்பல்களாக உள்ளது.
ஹவுத்தி இலக்குகள் மீதான அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்து தாக்குதல்கள் செங்கடலில் தற்போதைய நிலைமையைக் குறைக்காது, ஆனால் உள்ளூர் பதட்டங்களை பெரிதும் அதிகரிக்கும், இதனால் கப்பல் நிறுவனங்கள் செங்கடல் பாதையை நீண்ட காலத்திற்குத் தவிர்க்க வேண்டியிருக்கும் என்று சந்தை ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். தென்னாப்பிரிக்காவின் முக்கிய துறைமுகங்களான டர்பன் மற்றும் கேப் டவுனில் காத்திருப்பு நேரங்கள் இரட்டை இலக்கங்களை எட்டியுள்ளதால், துறைமுகங்களில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நிலைமைகளிலும் பாதை சரிசெய்தல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
"கப்பல் நிறுவனங்கள் விரைவில் செங்கடல் பாதைக்குத் திரும்பும் என்று நான் நினைக்கவில்லை," என்று சந்தை ஆய்வாளர் தாமஸ் கூறினார். "ஹவுதி இலக்குகளுக்கு எதிராக அமெரிக்கா-இங்கிலாந்து தாக்குதல் நடத்திய பிறகு, செங்கடலில் பதற்றம் நிற்காது, ஆனால் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று எனக்குத் தோன்றுகிறது."
ஏமனில் ஹவுதி ஆயுதப் படைகளுக்கு எதிரான அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்து வான்வழித் தாக்குதல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பல மத்திய கிழக்கு நாடுகள் கடுமையான கவலையை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. செங்கடலில் தற்போதைய நிலைமை குறித்து பெரும் நிச்சயமற்ற தன்மை இருப்பதாக சந்தை ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் பிற மத்திய கிழக்கு எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்கள் எதிர்காலத்தில் இதில் ஈடுபட்டால், அது எண்ணெய் விலையில் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் அதன் தாக்கம் மிகவும் தொலைநோக்குடையதாக இருக்கும்.
உலக வங்கி, புவிசார் அரசியல் அமைதியின்மை தொடரும் மற்றும் எரிசக்தி விநியோகத்தில் இடையூறுகள் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை சுட்டிக்காட்டி, அதிகாரப்பூர்வ எச்சரிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது.
ஆதாரங்கள்: கெமிக்கல் ஃபைபர் ஹெட்லைன்ஸ், குளோபல் டெக்ஸ்டைல் நெட்வொர்க், நெட்வொர்க்
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-17-2024