முழு வழித்தடத்திலும் முதல் முறையாக சரக்கு கட்டணம் குறைந்தது! மூன்றாவது காலாண்டு ஒரு திருப்புமுனையா?

சமீபத்தில், பிரிட்டிஷ் விமானப் போக்குவரத்து ஆலோசனை நிறுவனம் (ட்ரூரி) சமீபத்திய உலக கொள்கலன் சரக்கு குறியீட்டை (WCI) வெளியிட்டது, இது WCI தொடர்ந்து3% சரிந்து $7,066.03/FEU ஆக உள்ளது.ஆசியா-அமெரிக்கா, ஆசியா-ஐரோப்பா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய எட்டு முக்கிய வழித்தடங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட குறியீட்டின் ஸ்பாட் சரக்கு விகிதம் முதல் முறையாக விரிவான சரிவைக் காட்டியது குறிப்பிடத்தக்கது.

WCI கூட்டு குறியீடு 3% சரிந்து 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 16% குறைந்துள்ளது. ட்ரூரியின் ஆண்டு முதல் இன்றுவரை சராசரி WCI கூட்டு குறியீடு $8,421/FEU ஆகும், இருப்பினும், ஐந்து ஆண்டு சராசரி $3490/FEU மட்டுமே, இது இன்னும் $4930 அதிகமாகும்.

ஸ்பாட் சரக்கு ஷாங்காயிலிருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வரை4% அல்லது $300 குறைந்து $7,652/FEU ஆக குறைந்தது.. இது 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 16% குறைவு.

உடனடி சரக்கு கட்டணங்கள்ஷாங்காயிலிருந்து நியூயார்க் வரை 2% குறைந்து $10,154/FEU ஆக இருந்தது.இது 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 13% குறைவு.

உடனடி சரக்கு கட்டணங்கள்ஷாங்காயிலிருந்து ரோட்டர்டாம் வரை 4% அல்லது $358 குறைந்து $9,240/FEU ஆக குறைந்தது..அது 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 24% குறைவு.

உடனடி சரக்கு கட்டணங்கள்ஷாங்காயிலிருந்து ஜெனோவா வரை 2% குறைந்து $10,884/FEU ஆக இருந்தது.இது 2021 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 8% குறைவு.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்-ஷாங்காய், ரோட்டர்டாம்-ஷாங்காய், நியூயார்க்-ரோட்டர்டாம் மற்றும் ரோட்டர்டாம்-நியூயார்க் இட விகிதங்கள் அனைத்தும் குறைந்துவிட்டன.1%-2%.

ட்ரூரி சரக்கு கட்டணங்களை எதிர்பார்க்கிறார்என்று வரும் வாரங்களில் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடையும்.

சில தொழில் முதலீட்டு ஆலோசகர்கள், கப்பல் போக்குவரத்தின் சூப்பர் சுழற்சி முடிவுக்கு வந்துவிட்டதாகவும், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சரக்கு கட்டணம் வேகமாகக் குறையும் என்றும் கூறினர். அதன் மதிப்பீட்டின்படி,கிராம் வளர்ச்சிலோபல் கொள்கலன் கப்பல் தேவைஎன்று 2021 இல் 7% இலிருந்து 2022 இல் 4% ஆகவும் 3% ஆகவும் குறையும்.-2023,tஅவர் மூன்றாவது காலாண்டு wஓல்ட் ஒரு திருப்புமுனையாக இருக்கும்.

ஒட்டுமொத்த விநியோகம் மற்றும் தேவை உறவின் கண்ணோட்டத்தில், விநியோகத் தடை திறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் போக்குவரத்து திறன் இழப்பு இனி இழக்கப்படாது. கப்பல் ஏற்றும் திறன்5% அதிகரித்துள்ளது 2021 இல்,  செயல்திறன்துறைமுக அடைப்பு காரணமாக 26% இழப்பு ஏற்பட்டது, இது உண்மையான விநியோக வளர்ச்சியைக் குறைக்கிறது4% மட்டுமே,ஆனால் 2022-2023 ஆம் ஆண்டில், முதல் காலாண்டிலிருந்து, கோவிட்-19 தடுப்பூசி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், துறைமுகத்தில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மீதான அசல் கட்டுப்பாடுகளின் தாக்க விளைவு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, லாரி மற்றும் இடைநிலை செயல்பாடுகளை படிப்படியாக மீண்டும் தொடங்குதல், கொள்கலன் ஓட்டத்தை துரிதப்படுத்துதல், கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அளவைக் குறைத்தல் மற்றும் ஸ்லாக்கைத் தூக்குதல் மற்றும் கப்பல்களின் வேகத்தில் அதிகரிப்பு போன்றவை.

மூன்றாவது காலாண்டு என்பது கப்பல் போக்குவரத்திற்கான பாரம்பரிய உச்ச பருவமாகும். தொழில்துறையினரின் கூற்றுப்படி, வழக்கமான நடைமுறையின்படி, ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் ஜூலை மாதத்தில் பொருட்களை இழுக்கத் தொடங்கின. ஜூலை நடுப்பகுதி முதல் பிற்பகுதி வரை விலை போக்கு தெளிவாக இருக்கும் என்று நான் பயப்படுகிறேன்.

கூடுதலாக, ஷாங்காய் ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்ச் வெளியிட்ட கடந்த வார தரவுகளின்படி, ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீட்டு எண் (SCFI) குறியீடு தொடர்ந்து இரண்டு வாரங்களுக்கு 5.83 புள்ளிகள் அல்லது 0.13% குறைந்து கடந்த வாரம் 4216.13 புள்ளிகளாக சரிந்தது.மூன்று முக்கிய கடல் வழித்தடங்களின் சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து திருத்தப்பட்டன, இதில் அமெரிக்காவின் கிழக்குப் பாதை 2.67% குறைந்துள்ளது, கடந்த ஆண்டு ஜூலை மாத இறுதிக்குப் பிறகு இது முதல் முறையாக US$10,000 க்கும் கீழே சரிந்தது.r.

தற்போதைய சந்தை மாறிகளால் நிறைந்துள்ளது என்று ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். ரஷ்ய-உக்ரேனிய மோதல், உலகளாவிய வேலைநிறுத்தங்கள், பெடரல் ரிசர்வ் வட்டி விகித உயர்வு மற்றும் பணவீக்கம் போன்ற காரணிகள் ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க தேவையை கட்டுப்படுத்தக்கூடும். கூடுதலாக, மூலப்பொருட்கள், போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடங்களின் விலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் வெளிநாட்டு வர்த்தக உற்பத்தியாளர்கள் பொருட்கள் தயாரிப்பதிலும் உற்பத்தியிலும் பழமைவாதமாக உள்ளனர். அதே நேரத்தில், மெசியா துறைமுகத்தில் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது, போக்குவரத்து திறன் விநியோகம் அதிகரித்தது, மேலும் சரக்கு கட்டணம் உயர் மட்டத்தில் தொடர்ந்து சரிசெய்யப்பட்டது.