விடுமுறைக்குப் பிந்தைய சந்தை குறைந்த பருவம், குறிப்பிடத்தக்க சரக்கு பற்றாக்குறை மற்றும் அதே நேரத்தில், அதிகப்படியான திறன் மற்றும் அதிகரித்த போட்டி ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீட்டின் (SCFI) சமீபத்திய பதிப்பு மீண்டும் 2.28% குறைந்து 1732.57 புள்ளிகளாக உள்ளது, இது தொடர்ச்சியான ஆறாவது வார சரிவு, கிட்டத்தட்ட 22% ஒட்டுமொத்த சரிவு. இருப்பினும், கடந்த டிசம்பரில் செங்கடல் நெருக்கடியுடன் ஒப்பிடும்போது, சரக்கு விகிதம் இன்னும் 71 சதவீத அதிகரிப்பைப் பேணுகிறது.
குறிப்பாக மேற்கு அமெரிக்க பாதை மற்றும் ஐரோப்பிய பாதையின் சரக்கு கட்டணம் இரட்டிப்பாகியுள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான கப்பல்கள் லாப அளவை விட அதிகமாக இருக்க முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவற்றில், ஐரோப்பிய பாதை மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் பாதை செங்கடல் நெருக்கடி மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு போன்ற பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் கப்பல் செலவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன, ஆனால் இந்த வாரம் சரிவு முறையே 1.42% மற்றும் 3.02% ஆகக் குறைந்துள்ளது, இது ஒப்பீட்டளவில் வலுவான மீள்தன்மையைக் காட்டுகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, அமெரிக்கா-மேற்கு பாதை வாராந்திரம் 4.1% சரிந்தது, அமெரிக்கா-கிழக்கு பாதை வாராந்திரம் 7.81% சரிந்தது, விரிவாக்கப்பட்ட சரிவைக் கொண்ட ஒரே பாதையாக மாறியது.
விலைக் குறைப்பு உத்தி மூலம், பொருட்களுக்காக போட்டியிடும் வகையில், சந்தையில் கூடுதல் மாறிகளைச் சேர்த்து, கூட்டணி அல்லாத சிறு கப்பல் நிறுவனங்களை இணைக்க அமெரிக்க வரி ஈர்க்கத் தொடங்கியது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதே நேரத்தில், பெரும்பாலான கப்பல் நிறுவனங்கள் செங்கடல் பகுதியில் நேரடி சேவைகளை நிறுத்தி வைத்த நிலையில், செங்கடல் மற்றும் ஏடன் வளைகுடாவில் சீன மற்றும் ரஷ்ய கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக செல்வதற்கு ஹவுத்தி ஆயுதப்படைகள் உத்தரவாதம் அளிப்பதாக சந்தை சமீபத்தில் செய்தி வெளியிட்டது. இந்தச் செய்தி, வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முயற்சிக்கும் பல சிறிய கப்பல் நிறுவனங்களையும் செங்கடல் சந்தையில் நுழைய ஈர்த்துள்ளது.
இருப்பினும், சந்தைப் போட்டியின் தீவிரம் மற்றும் விடுமுறைக்குப் பிறகு தேவை சரிவு ஆகியவை சரக்குக் கட்டணங்களில் பலவீனமான அதிகரிப்புக்கு இன்னும் முக்கிய காரணிகளாகும். உள்நாட்டுப் பணிகள் முழுமையாகத் தொடங்கப்பட்டாலும், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் பணவீக்க அழுத்தம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படவில்லை என்றும், அதிக வட்டி விகித சூழல் நுகர்வுத் திறனை தொடர்ந்து பாதிக்கிறது என்றும் சரக்கு அனுப்புதல் துறையின் உள் நபர்கள் தெரிவித்தனர். வரவிருக்கும் அமெரிக்க நீண்ட ஒப்பந்த காலாவதி தேதி (ஏப்ரல் 30) எதிர்கொள்ளும் வகையில், கப்பல் நிறுவனங்கள் மிகவும் சாதகமான நீண்ட ஒப்பந்த விலையில் கையெழுத்திடவும், அடிப்படை வரிசையை உறுதிப்படுத்தவும், சரக்குக் கட்டணங்களில் கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும், தேவை படிப்படியாக மீட்சியடையவும் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளன.
SCFI இன் சமீபத்திய வாராந்திர மேற்கோள் தரவுகளின்படி, ஷாங்காய் முதல் ஐரோப்பா வரையிலான 20 அடி கொள்கலனுக்கு சரக்கு கட்டணம் $1943, $28 குறைந்து, வாராந்திர சரிவு 1.42%; மத்திய தரைக்கடல் பாதையில், 20 அடி கொள்கலனுக்கு சரக்கு கட்டணம் $90 குறைந்து $2,887, வாராந்திர சரிவு 3.02 சதவீதம். ஷாங்காய் முதல் அமெரிக்காவின் மேற்கு வரையிலான 40 அடி கொள்கலனுக்கு சரக்கு கட்டணம் 3,621 அமெரிக்க டாலர்கள், வாராந்திர சரிவு 155 அமெரிக்க டாலர்கள், வாராந்திர சரிவு 4.10%; அமெரிக்காவின் கிழக்கே 40 அடி கொள்கலனுக்கு விலை $4,842, வாராந்திர சரிவு 410 டாலர்கள், வாராந்திர சரிவு 7.81%.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-01-2024