ஹவுத்திகள் செங்கடலில் தங்கள் தாக்குதல்களைத் தொடங்கியதிலிருந்து, போர் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் 900 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளன. இந்த அதிர்ச்சியூட்டும் புள்ளிவிவரம், ஐக்கிய நாடுகளின் வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாட்டு மாநாடு (UNCTAD) 26 ஆம் தேதி வெளியிட்ட அறிக்கையிலிருந்து வருகிறது.
நம்பகமான ஆதாரங்களின்படி, கடந்த ஆண்டு இறுதியில் போர் ஆபத்து பிரீமியங்கள் ஒரு கப்பலின் மதிப்பில் 0.1 சதவீதமாக மட்டுமே இருந்தன, ஆனால் இந்த மாத தொடக்கத்தில், அந்த எண்ணிக்கை கப்பலின் மதிப்பில் 1 சதவீதமாக உயர்ந்துள்ளது. இந்த வியத்தகு அதிகரிப்பு உலகளாவிய கப்பல் துறை மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
அதே நேரத்தில், அறிக்கை ஒரு தொந்தரவான போக்கையும் வெளிப்படுத்துகிறது: இந்த ஆண்டு சூயஸ் கால்வாய் வழியாக போக்குவரத்து ஆண்டுக்கு ஆண்டு 42 சதவீதம் குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் பனாமா வழியாக போக்குவரத்தும் 49 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட இந்த சரிவு மொத்த அமெரிக்க வர்த்தகத்தில் 12 சதவீதமாகும், இதில் ஏற்றுமதி 21.3 சதவீதமாகவும், இறக்குமதி 5.7 சதவீதமாகவும் உள்ளது.
ஈக்வடார் (25.6%), சிலி (22%) மற்றும் பெரு (21.8%) போன்ற நாடுகளுக்கு, அடைக்கப்பட்ட கால்வாயின் தாக்கம் குறிப்பாக கடுமையாக இருந்தது. இந்த நாடுகளின் வர்த்தக அளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, கொள்கலன்களில் அடைக்கப்பட்ட பொருட்கள் பெரும் பகுதியைக் கொண்டுள்ளன. பிப்ரவரி இரண்டாவது வாரத்தில், சூயஸ் கால்வாயைத் தவிர்ப்பதற்காக 586 கொள்கலன் கப்பல்கள் குட் ஹோப் முனையைச் சுற்றி வேறு பாதையில் செல்ல வேண்டியிருந்தது.
மேலும், சூயஸ் கால்வாய் சீர்குலைவு பல நாடுகளின் வர்த்தகத்தில் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அறிக்கையின்படி, சூடானின் வர்த்தகத்தில் 33.9 சதவீதம், ஜிபூட்டியின் வர்த்தகத்தில் 30.5 சதவீதம், சவுதி அரேபியாவின் வர்த்தகத்தில் 26.4 சதவீதம் மற்றும் சீஷெல்ஸின் வர்த்தகத்தில் 19.4 சதவீதம் என அனைத்தும் ஓரளவுக்கு பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.
ஏமன் ஒரு உயர்மட்ட உதாரணம், UNCTAD அதன் வர்த்தகத்தில் சுமார் 31.6 சதவீதம் கால்வாய் சீர்குலைவால் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படலாம் என்று கண்டறிந்துள்ளது, இது அதன் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஓரளவு முரணானது.
போக்குவரத்து இடையூறுகள் பணவீக்க அழுத்தங்களை அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கும் என்றும், இது பொருட்களின் விலையை, குறிப்பாக உணவின் விலையை அதிகரிக்கும் என்றும் Unctad குறிப்பிட்டது. தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய சரக்குக் கட்டணங்களின் எழுச்சியின் போது இது தெளிவாகத் தெரிந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட உணவு விலை உயர்வில் பாதி அதிக போக்குவரத்து செலவுகள் காரணமாக இருக்கும் என்று அறிக்கை மதிப்பிடுகிறது.
கூடுதலாக, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்கு மாற்றுப்பாதை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வேக அதிகரிப்பு கப்பல்களுக்கான எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் என்று UNCTAD மேலும் கூறியது. தூர கிழக்கிலிருந்து வடக்கு ஐரோப்பாவிற்கு செல்லும் பாதைகளுக்கு, எரிபொருள் நுகர்வு 70% வரை அதிகரிக்கக்கூடும்.
முந்தைய அறிக்கைகள் மறுபயன்பாடு கப்பல் எரிபொருள் பயன்பாட்டை எவ்வாறு அதிகரிக்கும் என்பதில் கவனம் செலுத்தியிருந்தாலும், UNCTAD வேகமும் அதிகரித்துள்ளது, அக்டோபரில் சராசரியாக 14.6 முடிச்சுகளிலிருந்து ஜனவரி நடுப்பகுதியில் 16.2 முடிச்சுகளாக உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது. வேகத்தில் இரண்டு முடிச்சு அதிகரிப்பு ஒரு மைலுக்கு எரிபொருள் பயன்பாட்டை 31% அதிகரிக்கும் என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.
கப்பல் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளில் ஏற்படும் இடையூறுகள் மற்றும் வர்த்தக முறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் வளரும் நாடுகள் குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடியவை என்பதை அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இத்தகைய மாற்றம் செலவுகளை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வர்த்தகத்தின் எளிமை மற்றும் சந்தைகளுக்கான அணுகலையும் மாற்றக்கூடும். இந்த ஒருங்கிணைந்த இடையூறுகளின் தாக்கம் இதுவரை தொற்றுநோய் அல்லது அதைத் தொடர்ந்து வந்த 2021-2022 உலகளாவிய தளவாட நெருக்கடியால் ஏற்படும் இடையூறுகளின் அளவை எட்டவில்லை என்றாலும், உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் கப்பல் துறையில் அதன் நீண்டகால தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்காக UNCTAD இன்னும் வளர்ந்து வரும் சூழ்நிலையை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறது.
மூலம்: கப்பல் நெட்வொர்க்
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-28-2024